高速收费站取消，人员如何安置？交通运输部：转岗不下岗！

我首先回答人员安置的问题，关于ETC的安装以及举措这方面请吴局长回答。

你提的这个问题非常重要，也非常关键。妥善安置收费人员应该说是取消高速公路省界收费站必须做好的一项十分重要的工作。取消高速公路省界收费站并实现电子不停车快捷收费后，部分高速公路收费人员需要转岗安置，主要包括两部分。

一是省界收费站的人员，高速公路省界收费站取消之后，这些省界收费站的收费人员要重新安置。

二是涉及到进出口收费站的人员，进出口收费站仍然保留，但是人工收费量大大减少，将来90%以上都是ETC不停车快捷收费。人工收费的大幅度减少，也将影响一部分收费人员，这部分也需要妥善安置。交通运输部将会同有关部门指导各地，由省级人民政府负责，坚持属地负责和转岗不下岗的原则，按照国家的法律法规和政策，制定工作方案，进行妥善安置。主要以高速公路单位内部转岗为主，多渠道分流安置。同时，加大转岗培训力度，鼓励转岗从事ETC发行和服务、清分结算后台服务、高速公路服务区服务等相关工作，新建的高速公路也需要人员，这些都可以多渠道的分流安置。我们的目标是要保障人员合法权益，切实做到转岗不下岗。

借这个机会我也强调一下，广大收费人员日复一日、年复一年，不分严寒酷暑昼夜轮值，坚守小小的三尺岗亭，用真诚的微笑、贴心的问候，为过往的司机乘客提供热心服务，保障人民群众的出行畅通。特别是节假日期间，大家享受着团圆、旅游、远方，他们选择的则是坚守、是奉献，他们的工作非常平凡、非常单一，但是他们的付出、他们为高速公路做出的贡献值得我们为之点赞。

我回答关于ETC的推广和普及问题。目前我国高速公路实现了全国联网收费运行，而且采用的主要技术是国际上广泛应用成熟的ETC技术。截至今年3月底，全国ETC用户的总量已经达到8072万，汽车安装率达到34%，高速公路ETC支付使用率约占45%。但距离撤站的要求还有很大差距，为迅速提高ETC的安装和使用比例，我部将会同有关部门指导各地充分调动政府和市场两方面的资源，按照优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行的要求，多措并举，加快推进ETC的应用和普及。

在政策上要引导鼓励，包括落实免费安装政策，给予通行费的积分优惠、打折，鼓励金融机构、互联网等企业通过积分返还红包等多种形式扩大优惠。在服务上要优化提升，包括要千方百计增加安装和服务网点，方便公众就近便捷免费安装，鼓励互联网发行，预约上门安装。对公务用车和国有企业车辆以及特种车辆，我们要发挥政府相关部门的作用，组织完成安装。对客货运的营运车辆，由地方人民政府组织运输企业进行安装。对社会车辆，将组织基层政府和有关部门深入街道、社区、乡镇村屯上门安装。适当时机我们还会对新申请的车型，提供汽车前置选装。在功能拓展延伸方面，鼓励各地在大型停车场等涉车场所应用和推广，进一步便捷公众的使用。目前正在会同有关部门研究制定具体的实施方案。

关于前置安装我再补充几句。前置安装是非常好的方式，我们做了一些安排，要制定前置安装的技术标准，在这个基础上尽快将安装ETC作为新出厂车型的预选项，，将来可以实现提前预装，这样就更加便利。