美丽公路既是致富路更是生态路

绿水青山和金山银山决不是对立的，关键在人，关键在思路。云南积极探索推广将绿水青山转化为金山银山的路径，公路建设和当地生态环境、城乡发展有机融为一体，走出一条生态优先、绿色发展的新路子。云南广播电视台推出云南省长江经济带发展五周年系列专题片《推进生态文明排头兵建设 筑牢长江上游生态安全屏障——建设最美省份守住清澈长江》，1月7日播出第三集《美丽公路：致富路 发展路 也是生态绿色路》。一条条美丽公路串起千山万水中的奇美风景，妙曼风情，美丽公路，让那些隐匿在深山里的绝美风景被更多世人知晓，带动生态旅游，带来绿色财富。

翻山越岭，跨江渡河，一条条曲曲折折的线条在云南的千山万壑中延绵辗转，突破高山峡谷的封锁。

云南地处长江上游，金沙江干流在境内流经的不少地区贫穷落后，急需发展。云南的发展离不开四通八达的公路。人民群众需要通达的小康致富路，更需要绿色的持续发展路。

不搞大开发绝不是放弃发展，而是要以一种革命性的创新态度，主动作为、积极探索推广将绿水青山转化为金山银山的路径，走出一条生态优先、绿色发展的新路子。

置身推动长江经济带发展的国家战略宏图之中，云南从主动服务和融入国家发展战略的站位破题，坚持生态优先、绿色发展，全面贯彻习近平生态文明思想，建设云南最美丽省份，用一条条美丽公路串起千山万水中的奇美风景，妙曼风情，在全省快速形成立体化交通网络，构建全域旅游发展体系。

云南省交通运输厅总规划师 张发春

以路为媒，以美为介，道路绿树环绕，美丽风景相伴。建设美丽公路的前提是坚持生态优先。

中老泰国际大通道，小磨高速是中国第一条全线越过西双版纳热带雨林的高速公路，在规划设计之初就突显“保护沿线植被，人与自然和谐共生”的设计理念。

在尚勇自然保护区边缘，为了尽可能减少对原始雨林的破坏，减小对动物尤其是野生亚洲象栖息地迁移廊道的影响，小磨高速在设计时，增加了两个遂道、多座桥，为保护生态，投资增加了4500万。

环境监测工程师 周维

小磨高速告诉人们，规划科学是最大的效益，只要规划设计时多用心、少折腾，坚持人与自然和谐共生，公路也可以成为一条生机勃勃的绿色生态走廊。

从大理凤仪出发，一路北上，一条大路蜿蜒在群山之中，一幅绚丽多彩的画卷徐徐展开。

这是国家“一带一路”连接南北丝绸之路的重要路段，大丽高速公路首次在勘察、设计上引入“公路旅游文化”的理念，处处都能看到别具一格的少数民族文化符号，古老和现代交汇融织，自然与人文相映成辉。

一条条“畅、安、舒、美”的公路不仅方便沿线百姓出行，也让那些隐匿在深山里的绝美风景被更多世人知晓，带动生态旅游，带来绿色财富。

目前，大滇西旅游环线交通基础设施建设正有序推进。

怒江美丽公路是“大滇西旅游环线”规划的重要组成部分，整条线路穿行于怒江大峡谷谷底，跟随这条公路前进，更多的人能够亲自触碰怒江秘境。

怒江美丽公路还将专门建设贯穿全程近300公里的绿道系统，配套高品质的服务区、观景台、驿站，可以让人们的脚步慢下来，沿江骑行、步行、露营、泡露天温泉，绿道本身就是景区，行走其中仿佛置身于山水画卷。

美丽公路不是一个空洞的概念，美丽公路本身就是一种健康的生活方式，就在你我身边。

从长水国际机场出发，短短21.49公里的机场高速，被分成“春之城”、“云之南”、“花之舞”三个主题。鲜花如蝶，迎风而舞，缤纷色彩如梦如幻，这是离我们最近的美丽公路。

云南省交通运输厅总规划师 张发春

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通过大规模增绿，建设公路沿线高品质景观带，让人民群众在绿色走廊、鲜花大道、景点式服务区时刻感受到路景交融，轻松舒畅。

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云南把推动长江经济带建设当作实现节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式的一次生动实践。

迈入高铁时代，高原动车奔驰在云南的山水之间，通达集镇、景区，连通你我他，并逐步延伸到周边国家。大容量、高效率、低能耗的城市轨道交通逐步成网，绿色出行理念正深入人心，变成一种自觉和习惯。

大道如虹，畅行如画，云南把推动美丽公路建设作为推动生态优先绿色发展的“金钥匙”，加快建设以绿色循环低碳为特征的综合立体交通走廊，为长江经济带建设提供着强而有力的支撑。

来源：云视新闻