阅读昭通·视界丨水富港：壮阔出海的黄金港口

在昭通市海拔最低的水富港码头，可以清楚地看到横江与金沙江相汇后奔腾而去的壮阔画面。在这里，集装箱堆成了小山，从云南内陆运来的矿石等待着装上货轮沿江而下，运往长江下游的各发达城市。

水富港地处云南省水富市，位于长江经济带、成渝地区双城经济圈、滇中城市经济圈三大经济区域交会处，是长江干线上游第一港，是金沙江流域700多公里库区物资翻坝转运的最后一站，也是内昆铁路和银昆高速南下入滇的第一站，更是云南省唯一能够实现3000吨级以上船舶江海直达的港口。水富港区位条件优越、辐射面较广、物流体系完善、市场前景广阔，具备打造云南资源经济、口岸经济、园区经济先行示范区的优势，未来发展潜力巨大，素有“万里长江第一港”之美称，是云南主动融入和服务国家重大发展战略的重要平台和窗口，是深入实施云南建设面向西南开放“辐射中心”战略和云南融入长江经济带建设对内对外开放的重要门户，是国家长江经济带和“一带一路”进入云南省的核心交汇点。

谁能想到，这个云南省唯一能停靠3000吨级以上船舶的港口，前身只是一个为了建设云南天然气化工厂而临时建设的码头。

水富港。

众所周知，水运相较于公路、铁路、航空，运输成本是最低的，其经济价值与社会效益都具有举足轻重的作用。为打通东出大海的水上通道，推动云南经济社会发展，2017年，昭通市高速公路投资发展有限责任公司成立旗下全资子公司——昭通高投水运投资开发有限公司，主要负责水富港的规划建设及生产运营管理。

按照规划，中嘴作业区以发展专业化散货运输为主；向家坝作业区以发展翻坝运输为主；中心作业区是以发展散货、集装箱和件杂货为主的装卸储存、中转换装、“铁公水”多式联运以及具备临港开发、现代物流、综合服务等功能的综合性作业区。2022年，水富港被纳入长江干线港口，并获批国家第四批多式联运示范工程。

在水富港，记者看到，一个个喷淋桩在装卸货物时不停喷洒着水，把扬尘污染控制在源头上。在整个水富港，绿化成为不可缺失的要素。公司对进港公路两旁、港口护坡等能够绿化的地方都进行了绿化，并同步推进绿美港口建设。

规划中，把绿美港口建设作为重要工作来推动，积极开展绿色示范港口创建工作。公司积极动员干部职工、社会力量开展义务绿化美化行动；充分发挥水富港的特有区位优势，开展绿化美化试验示范工作，倡导纪念林建设，加强植树造林管护。截至2022年12月末，港口共完成绿美面积9000平方米，其中，完成港区绿化美化面积约1150平方米，完成铁路边坡绿化美化面积约3320平方米，联络线项目绿化美化新增面积约4530平方米，绿美水富港已经初见成效。

目前，水富港中嘴作业区3个1000吨级（洪水期兼顾3000吨级）泊位、物流园区堆场、仓库、进港专用公路和专用铁路已建成投运；中心作业区2个泊位已完成主体建设，并投入试运营；向家坝作业区正在开展前期工作，建设内容包括新建8个3000吨级散货泊位和4个3000吨级多用途泊位新建翻坝公路及管带机运输系统，对现有翻坝隧道进行修复等，进一步完善大宗散货翻坝运输体系，力争2024年10月前启动建设。

其时已至，其势已成。水富港作为云南北大门对外连接水上大通道的重要节点，是一路向东的黄金码头，必将在未来的云南经济社会发展乃至全国经济社会发展中作出自己应有的贡献。

昭通市融媒体中心记者：秦 勇 毛利涛 文/图