水富构建“水公铁”无缝综合交通枢纽

昭通新闻网讯 （昭通日报全媒体记者 陈忠华）记者日前从水富港扩能工程建设指挥部和水富县交通运输局了解到，扩能工程水富港一期中嘴作业区项目正在进行征地拆迁工作，计划于今年10月底正式开工建设。这标致着水富正式启动了水运、公路、铁路无缝对接综合交通枢纽网建设，努力建成衔接长江经济带和金沙江经济带，成为滇川渝融合发展的“桥头堡”。

倾力建设万里长江第一港。水富港位于长江、金沙江、横江交汇地，是交通运输部确认的万里长江第一港，是云南省第一大港，也是云南省唯一能够融入长江经济带的内河港口。2015年，水富港完成货物吞吐量157万吨，极大超过了2010年改扩建设计的63万吨能力。经昭通市政府、市交通运输局、市交投公司和水富县政府历时2年零9个月的前期工作努力，获得了14个报件的批复，于2015年9月获得省发改委批复立项。水富港扩能工程包括一期中嘴作业区、二期心作业区和进港道路，拟建7个千吨级（中洪水兼顾三千吨级）泊位，占地达400亩，估算投资约24.6亿元，设计年货物吞吐能力540万吨。8月1日，水富港至G85联络线（水富隧道）工程项目已正式开工。目前一期中嘴作业区项目正在进行征地拆迁，计划于今年10月底正式开工建设。水富港将发挥“万里长江第一港”的大连通作用，实施3000吨级以上船舶江海直达运输，将依托长江黄金水道连接重庆、武汉、上海三大长江航运中心和上海自由贸易区，通往中国内陆腹地及东北亚地区，发挥沟通太平洋、印度洋优势。

公铁互通力争实现无缝交通。水富县积极推进公路网络构建，努力提高公路网络覆盖面，重点建设进出港口及工业园区、旅游景区与县城连接道路。“十三五”期间，水富将全力争取沿江公路水富境内22公里的规划建设，配合做好昭乐高速公路水富段10公里的建设，基本形成高速公路网。同时做好国道G040石罗-水富-坝尾槽公路应急通道和G247水富隧道至盐津县城改造工程，抓好庙铜公路升级改造、串丝至铜锣坝公路、水富楼坝横江桥建设。铁路方面主要是协助完善水富港口至水富火车站铁路专线建设，启动实施川云路跨铁路桥拆除重建工程。该工程今年6月1日已开工建设，目前现场已封闭施工，支架搭设完成，正在进行桥面原结构物的拆除工作及相关管道、线路的改迁工作，预计 2016年9月底完工。同步推进智慧交通建设，推进互联网与交通运输领域的深度融合，全面提升交通运输行业服务品质和科学治理能力，为昭通和云南融入长江经济带，推动水富经济社会跨越发展，实现2020年水富与全国全省全市同步全面建成小康社会创造交通先行的条件。