水富：港城融合奔向长江经济带

俯瞰“云南北大门”水富（罗春明 摄）

新华网昆明8月19日电（韩海阔）7月12日，一艘从重庆万州驶来的货船停靠在有“万里长江第一港”之称的水富港，从云天化集团有限责任公司水富分公司运来的化工原料正在被吊入深深的船舱当中。不用10天，这些货物就将顺长江而下，抵达一千余公里外的九江港。

云南省昭通市水富县正因水富港的扩能建设而走向更远，水富港则依托水富的资源优势、产业兴起而积蓄能量。港城结合，融合向前，在建设长江经济带的国家战略下，紧盯生态、交通、产业等要素，水富和水富港一同迎来了发展新机遇。

水富港是万里长江第一大港，是金沙江上唯一能够实施2000吨级以上船舶江海直达运输的港口，是云南省通往华中、华东地区最重要的出海节点和实现江海联运的枢纽港，云南省对接长江黄金水道、融入长江经济带唯一的切入点，连接“三亚”（东南亚、南亚、东北亚）和沟通“两洋”（印度洋、太平洋）的主枢纽港。

据介绍，围绕长江上游航运中心建设，近年来，昭通加强了与宜宾、泸州等地区港口物流战略合作，先后与宜宾、泸州签订了港口物流战略合作协议，共同推进金沙江—长江上游水运物流通道建设。目前，昭通市政府正在与昆明、泸州两市洽谈，决定开展三市间港口物流战略协作，力争近期通过完善和强化昆明—昭通—泸州铁水、公水联运物流通道。根据《水富港总体规划》，水富港扩能工程计划投资24.6亿，年吞吐量达540万吨。水富港扩能改造完成后，将充分发挥“万里长江第一港”作用，实施3000吨级以上船舶江海直达运输。

水上而来，路上而去。货物到达水富港后，可依托渝昆高速公路与国道213线沟通腹地，还可经内昆铁路并入全国铁路网，立体的交通网络为水路运输找到了更多的出口。“十三五”期间，昭通市将构建“一环两横四纵六联络”高速公路网和“二横四纵一枢纽”的铁路网，区域交通网络的完善，将充分发挥水富港的节点、支点、交汇点作用。

当前，水富港的连通作用服务于当地的产业发展，同时，水富的产业发展也力促水富港的扩能改造。作为云南省特色产业园区和重点打造的“百亿工业园区”之一的水富工业园区，发展所依托的优势之一便是水富港，而临港产业也成为了水富工业园区重点发展的三大产业之一。

据统计，2015年，水富县第一产业增加值达到2.02亿元，年均增长3.4%；第二产业增加值达到34.55亿元，年均增长18.6%；第三产业增加值达到12.47亿元，年均增长6.5%。其中，水富港的贡献功不可没。目前，水富县正大力实施“工业强县”战略，依托资源抓项目，立足特色抓开发，面向市场抓创新，打好水富港这张王牌成为其中关键。

水富港因长江而存在，而生态是长江的重要防线。在建设发展水富港的同时，水富县也没有放松长江绿色生态廊道的建设。30余年来，水富县通过 “长江中上游防护林工程”、“天然林资源保护工程”、“退耕还林工程”等林业重点工程项目的实施，森林资源实现了由过度消耗向恢复性增长转变，生态状况由局部持续恶化向整体逐步好转转变，工程生态效益、社会效益、经济效益十分显著。截止2015年底，水富县林地面积已达45.22万亩，森林覆盖率达64.2%。