鸡鸣三省一座桥

在云南、贵州、四川三省接合部，赤水河和渭河在此交汇，形成三岔河，把云南省昭通市镇雄县坡头镇、贵州省毕节市七星关区林口镇、四川省泸州市叙永县水潦乡切开，三省隔河相望，“雄鸡报晓，三省可闻”，故称“鸡鸣三省”。在这里，一桥飞架云南、四川两省，耸立于河流之上，天堑变通途。这座桥，成为地标性建筑、网红打卡地。这座桥，就是鸡鸣三省大桥。

站在桥上，放眼望去，群山环绕，山峦重叠，大河滔滔，要在这样一个地方修建一座桥，困难可想而知。而此地，不仅是红军长征过镇雄的地方，也是红军二渡赤水的地方。1935年2月初，中央红军在毛泽东、周恩来、朱德、张闻天等人的率领下，长征途经坡头，在“鸡鸣三省”一带活动。后来，中央领导回忆这段历史时，都提到一个叫“鸡鸣三省”的地方，让“鸡鸣三省”永载史册。

在这样一个有着红色传奇的地方修建一座大桥，一直是当地政府和民众的梦想和追求。2006年春天，我和同事到“鸡鸣三省”去拍摄和采访。那时，坡头到德隆的公路是弹石路，只通到村委会。我们在向导的带领下，从村委会出发，到“鸡鸣三省”核心地带三岔河。向导很健谈，他说，在20世纪80年代初，云、贵、川三省联合请示国务院，请求修建“鸡鸣三省”中心地带三岔河的断头公路并在三省界河上建设一座大桥，但三省因为财力有限，未能达成一致。后来，全国人大代表四川省叙永县水潦乡杨美芬联合其他代表，在第七届全国人民代表大会第一次会议上，首次提出在“鸡鸣三省”修建大桥的议案，受当时桥梁建设技术水平的制约，大桥建设没有实质性进展。村民也通过自己的方式奔走呼号，请求上级相关部门在“鸡鸣三省”建设一座大桥，解决这一地区的交通问题，但收效甚微。

去时一路下坡，轻松愉快。我们一边听着向导的介绍，一边观赏着沿路雪白的李花、粉红的桃花。返程，全是爬坡路，爬了两个多小时，精疲力尽，“鸡鸣三省”成为梦魇。此时，明白了红军为什么会在“鸡鸣三省”一带活动了，也体会到了“鸡鸣三省”人民对交通的期盼。当时我觉得，大桥建设可以缓一缓，德隆的公路建设应该抓紧。从此，我开始关注“鸡鸣三省”，关注“鸡鸣三省”建大桥的情况。

人民有期盼，国家有回应。经各方共同努力，2016年7月3日，鸡鸣三省大桥开工建设。两岸群众的期盼变成现实，他们奔走相告，分享着心中的喜悦，憧憬着大桥早日建成。大桥位于云贵川三省交界处，横跨于赤水河上游支流倒流河，连接四川省叙永县水潦乡岔河村和云南省镇雄县坡头镇德隆村。大桥概算总投资5900万元，由四川、云南两省平均承担。叙永县作为大桥建设业主，镇雄县配合做好大桥建设的相关工作。大桥采用二级公路等级，双向两车道，设计时速40公里，桥梁长286.4米，主桥为净跨180米的钢筋混凝土上承式拱桥，桥面宽11.5米。大桥开工建设的新闻引起三省热议，吸引群众关注，刷爆微信朋友圈。

大桥开工建设没多久，我就到“鸡鸣三省”采访。只见隔河相望的两岸悬崖峭壁上都有挖掘机作业，要在悬崖峭壁上各挖出一个深坑，再将桥梁拱座埋进去。听一位随行村干部介绍说，大桥建在两边悬崖上，横跨大峡谷，难度相当大，是世界性难题。据后来的新闻报道介绍，鸡鸣三省大桥仅两岸的开挖量就达到了12万立方米！在当时，是全国第八座悬臂浇筑法建设桥梁，即在桥墩架设操作平台，将主拱圈分为若干节段，采用拱圈悬臂浇筑法的方式，从两边向中间循序渐进浇筑混凝土黏合衔接起来，大桥最大悬臂浇筑节段重量达239 吨，在国内同类型拱桥中浇筑重量居首。

又到“鸡鸣三省”时，我去看大桥。大桥建设已经停工了，远远看去，岩层破碎，泥土裸露……走近一看，一端的深坑已经浇灌了混凝土，粗细不一的钢筋裸露着……工地上拴着看厂的狗都是懒洋洋的，不理会我。我看着周围都有防护栏挡着，就没有向前走了。想着当地群众的期盼，我真希望大桥早日建成。我的心有些痛，怕大桥成为半拉子工程。

再次到“鸡鸣三省”采访时，大桥建设已经复工。施工方在桥墩处架设施工平台，全靠吊装系统进行施工，通过缆索连通，施工人员用施工吊笼一笼一笼地从河岸边把材料吊运到距河面约160米的高处施工。看着让人提心吊胆，加上地势陡峭、吊装困难，施工难度可想而知。

之后，再次看到鸡鸣三省大桥是在媒体上了。2019 年 7 月 7 日，鸡鸣三省大桥主拱圈合龙。当天，中央电视台新闻频道《新闻直播间》进行现场直播。接着，中央电视台多个频道的多个栏目播出这条新闻。令人没有想到的是，当晚中央电视台《新闻联播》通过简讯进行报道。第二天，《人民日报》头版播出图片新闻。一时间，新华社、中新社等媒体纷纷报道或转载，这样的传播强度和信息广度，让鸡鸣三省大桥家喻户晓，人人皆知。合龙的鸡鸣三省大桥主拱圈气势恢宏，犹如一道彩虹镶嵌在峡谷两岸。

2020年1月21日，震惊世界的鸡鸣三省大桥彩旗飘飘，人山人海，车辆从大桥上通过，当地群众载歌载舞，表达着大桥建成通车的喜悦和幸福。鸡鸣三省大桥建成通车，结束了两岸群众“鸡犬之声相闻，老死不相往来”的历史，书写了从交通死角进入交通前沿的历史。两岸的交通时间从以前开车绕行两个半小时，或爬山渡河一个半小时，缩短到开车一分钟，或步行几分钟。而新闻媒体关于鸡鸣三省大桥建成通车的新闻宣传报道的程度与大桥主拱圈合龙时不相上下，把“鸡鸣三省”的知名度提升到一个全新的高度，鸡鸣三省大桥成为全国著名的地标性建筑和网红打卡地。

2020年3月，我们又到“鸡鸣三省”采访。虽然新冠疫情影响了人们的生活，但是“鸡鸣三省”停满了车辆，游客络绎不绝。鸡鸣三省大桥通车后，揭开了“鸡鸣三省”神秘的面纱，游客呈几何级数增长，我在此是第一次看到这么多游客。鸡鸣三省大桥的人行道上人来人往，“鸡鸣三省”壮丽秀美的自然风光迎面扑来，乌龙山、青龙山、鸡冠岭三峰挺立，雄伟壮观；老鹰嘴雄关漫道，笔直险峻；浩浩荡荡穿山越岭奔涌而来的赤水河和渭河在此汇合之后，形成一个“Y”字形之后向四川奔腾而去；德隆村千亩李花竞相绽放，漫山遍野白茫茫的一片，村在林中、房在花中、人在画中，呈现出一幅十分美丽的画面。这些都是大自然的鬼斧神工，如果把“鸡鸣三省”绚丽多姿的民族风情和灿烂厚重的红色文化开发打造出来，“鸡鸣三省”未来可期。

走在鸡鸣三省大桥的人行道上，突然遇到16年前的向导，我十分惊奇！问他，大桥建成通车了，是否满意？他脸上露出笑容，连声说：“满意，满意，十分满意！”我突然觉得，大桥是当地人民追求幸福生活的见证，是国家为人民办大事、办实事、解难事的例证，也是国家桥梁建设技术水平提升的实证。

离开“鸡鸣三省”，我转头看去，雄伟、壮观、对称、美观的鸡鸣三省大桥横跨在峡谷两岸，变成一座丰碑，矗立在我的心里，也矗立在老区人民的心里。

作者：碎 金