昭巧二级路田坝大桥进入提梁工序

本网讯 （记者 毛利涛 通讯员 吴君颜） 4月21日，随着施工指挥员的号令，一、二、三、起，整个桥梁吊装设备全面运行，被切割的桥梁体慢慢地调离原桥面，通过移动设备移至安全地带，随着时间的推移，第一节桥梁被成功调离桥面。

2015年10月20日23时40分，昭巧二级公路K63+800处发生大面积山体崩坍，崩坍体积约2300余立方米。崩塌巨石滚落砸中田坝大桥昭通端引桥，致使引桥部分梁、柱及桥面严重受损，昭通至巧家交通全部中断。由此从昭通往返巧家的车辆只能从小火塘转马树、会泽方向绕行，单一行程增加了200公里左右，耗时多3小时左右，给巧家人民出行带来了极大不便。

昭巧二级公路田坝大桥位于昭通市巧家县老店镇境内，起讫里程：K63+777～K64+423.5，主桥：59.84+2×110+59.84连续钢构；昭通端引桥：29.92+30+29.92连续梁；巧家端引桥：29.92+30+29.92+29.92+29.92连续梁；桥梁全长：646.5米。

昭通端引桥主要受损情况为：1-1#、1-2#梁体断裂（30米预制T梁），第1跨桥面整体外移53厘米，梁板严重破损；2号盖梁开裂，挡块损毁，2#墩柱中系梁粉碎性破坏（墩柱尺寸：d=1.70米，H=24.0米），2-1#墩柱与中系梁连接部分粉碎性破坏引桥整体偏移约23厘米。

据鲁甸“8.03”地震昭巧二级公路恢复重建指挥部指挥长邓驹介绍，指挥部成立了田坝大桥施工进度领导小组，落实了“两天一巡查、两天一通报”机制。制定了《工程质量进度安全管理办法》和《目标责任制考核办法》，建立重奖重罚机制，严格兑现奖惩。制定了详细的施工进度、时间节点计划表，明确了拆除修复的项目，时间安排、责任人，完成时限等，严格督促施工单位抓好落实。监理单位抽调专人加强田坝大桥质量监督管理，定期、不定期开展工程现场巡查，通报巡查情况。施工单位倒排工期，挂图作战，自3月1日起，制定苦干120天计划，昼夜施工，确保田坝大桥6.30通车目标如期实现。

通过施工单位的前期准备工作，吊装起重场地平整，钢筋加工场地，预制梁场布置，便道施工完成；桥梁下部钢管加固施工，主要包括加固桩及承台施工，墩柱加固，支撑体系搭设；桥梁上部拆除吊装施工，主要包括桥面拆除，连续结构体系装换，梁体接缝切除，失效梁体吊装运输等工序，至4月25日，桥面3-3＃＃梁完成梁体吊装，拆运及梁体破碎，第3跨梁面吊装扩缝施工完毕，第3跨中一边梁横隔板切害块。第2-3跨4＃、5＃T梁连接段正在切割，第2梁面湿接缝切割完成3道，共计110米。目前，田坝大桥进展顺利，预计6月30日有望通车。